Ремонт турбин в Санкт-Петербурге
Домой » Статьи » События » Ремонт турбин

Ремонт турбин

ремонт турбин Санкт-петербург

Срок эксплуатации турбокомпрессора составляет более десяти лет. Но сбои могут возникать часто. На сайте Дизель-Мастер https://dizelmaster.ru/remont-tnvd предоставляется возможность заказа диагностики, профилактики или ремонта данной автомобильной запчасти.

Этапы ремонта

Восстановление турбины происходит в несколько этапов:

  • Диагностика — должна производиться только высокопрофессиональными специалистами. Состоит из первоначального осмотра. Если присутствуют способствующие факторы их необходимо устранить. В противном случае проблема может повториться и опять понадобится ремонт или замена турбины.
  • Очистка — все компоненты, которые прошли первоначальный осмотр, подвергаются тщательному очищению при помощи специальных средств. Затем необходимо все проверить еще раз.
  • Восстановление работоспособности — данный этап происходит в мастерской с помощью новейшего современного оборудования. Благодаря этому обеспечивается восстановление турбокомпрессора. Колеса компрессора и турбины балансируются вместе. Образовывается узел ротора, который следует установить в корпус. На данном этапе происходит замена деталей на новые.
  • Тестирование — после построения основы, турбину подвергают различным тестам на специальных стендах. Если температура правильная, масло поступает в турбину под давлением. Происходит вращение, которое имитирует нормальные условия работы на двигателе. При кручении происходит измерение машиной незначительной величины дисбаланса, которое создается при помощи вращающейся массы. После чего выполняется точная настройка роторной сборки. Выполняется она до тех пор, пока не установятся точные значения.
  • Окончательная сборка — только после того, как завершены балансировочные испытания, корпус турбины собирают.
  • Последняя проверка — турбокомпрессоры проверяются еще раз. Вместе с гарантией предоставляют полную инструкцию по установке.

Причины поломки

К основным причинам поломки относят:

  • слабое давление масла или его недостача;
  • загрязнение масла;
  • внутрь турбины проник посторонний предмет.

Первая причина может возникнуть в результате пережима шланга или утечки. Еще один вариант — шланг плохо подсоединен к турбине. Износ колец и шейки увеличивается, произойдет перегрев подшипника. Его придется заменить. Если турбина проработает в сухую хотя бы пару секунд, то вред наносится не только не ей, а всему агрегату в целом.

Вторая причина происходит из-за того, что масло или фильтр были не вовремя заменены. В смазке присутствует вода или горючее, использовалось масло плохого качества. 

Проверьте также

Плохой Санта: полиция поймала Санту на постоянном превышении скорости

Финские полицейские поймали Санта-Клауса на регулярном превышении скорости. Начальник отдела дорожного

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *