Volvo S60 Polestar. Шведский монстр
Домой » Обзоры и тесты » Volvo S60 Polestar. Шведский монстр

Volvo S60 Polestar. Шведский монстр

На первый взгляд, прототип выглядит вполне мирно и дружелюбно, мало чем отличаясь от серийных собратьев. Однако скрытый под капотом 1640‑килограммового шведского монстра форсированный шестицилиндровый двигатель T6 с крутящим моментом 575 Нм разгоняет S60 Polestar до сотни за 3,9 секунды — показатель на уровне Audi R8.

Volvo S60 Polestar
© Фото: Volvo

Именно двигателю в Polestar уделили наибольшее внимание, перебрав топовый рядный шестицилиндровый мотор Volvo практически до основания. Так, помимо новых «мозгов», 3‑литровый Т6 для S60 Polestar получил модифицированную головку блока цилиндров, новые камеры сгорания, впускной коллектор, воздухозаборник, шатуны, турбонагнетатель Garret 3171 и 3,5‑дюймовую выхлопную систему Ferrita из нержавеющей стали. В результате мощность выросла с 304 до 508 л. с., а крутящий момент — с 440 до 575 Нм. Помимо этого, S60 Polestar обзавелся почти гоночным — с очень близкими передаточными числами — набором шестерен усиленной 6‑ступенчатой МКП, 19‑дюймовыми колесами и спортивной подвеской с трехсторонними амортизаторами и модифицированными тягами с универсальными шаровыми спереди и сзади. Впрочем, даже несмотря на значительное усиление как шасси в целом, так и отдельных элементов кузова, «полестаровский» прототип даже сбросил в весе, в сравнении с серийным S60 T6, 110 кг: 1640 против 1750 кг. Все это и вылилось в поистине сумасшедшую динамику.

Volvo S60 Polestar
© Фото: Volvo

Теперь весь вопрос в том, запустят шведы своего 508-сильного монстра в серию или же, повозив, как слона, по миру напоказ, запрут в душной клетке Volvo Museum в Гетеборге. Вопрос до конца не решен, однако, в зависимости от числа заявок, в Polestar все же обещают подумать о запуске прототипа в серийное производство. Пока же миссия S60 Polestar — взять на себя роль флагмана «полестаровской» программы чипования Volvo, доступной с этого года и в России.

Volvo S60 Polestar
© Фото: Volvo

Программа чипования

За счет перепрошивки программного обеспечения двигателя шведы готовы, как уверяют в Гетеборге — без потери ресурса, повысить в среднем на 5–10% мощность и крутящий момент как новых, так и подержанных автомобилей с моторами Т6, Т5 и D5. В России опция будет доступна в любом дилерском центре Volvo с осени 2012 г. Причем чипование можно будет заказать как при покупке нового автомобиля, так и на любом То.

Volvo S60 Polestar
© Фото: Volvo

Следует отметить, что большинство проблем чип-тюнинга Volvo, проводимого сторонними фирмами по всему миру, как правило, связаны с практически неизбежной разбалансировкой алгоритмов работы двигателя и трансмиссии. В Polestar уверяют, что справились с этой проблемой одной лишь перенастройкой софта мотора, без вмешательства в работу КП. Но положа руку на сердце следует признать, что при более или менее длительной эксплуатации полестаровских Volvo на некоторых автомобилях критические режимы и «ямы» все-таки проявляются. Хотя явление это и относительно редкое.

Источник: 5koleso.ru

Проверьте также

лада веста

Сравнение различных типов кузова Lada Vesta

На сайте официального производителя АвтоВАЗ представлено сразу шесть различных видов кузова автомобиля Лада Веста. Данный …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *