Обновлённый Porsche 911 отличается ли от предыдущей модели?
Домой » Обзоры и тесты » Обновлённый Porsche 911 отличается ли от предыдущей модели?

Обновлённый Porsche 911 отличается ли от предыдущей модели?

За 55 прошедших лет с начала производства Роrsche 911, было
выпущено всего семь поколений. Следовательно, запуск нового — это
всегда особый случай. В 992-м (8-е поколение) Рorsche стремится
улучшить самый прочный и, возможно, самый большой спортивный
автомобиль в истории во всех аспектах, гарантируя, что он свергнет
всех своих соперников и будет готов к рассвету электрификации.

Как показали просочившиеся изображения автомобиля, новый 2020
Роrsсhe 911 с кодовым названием 992 не является отличным
автомобилем от своего предшественника. В то время как тоже самое
можно сказать для большинства 911-х нового поколения, 992 получает,
пожалуй, самые скромные изменения стиля из всех.

Передняя панель нового Роrschе 911 выглядит в основном так же,
как и исходящая модель. Изменения включают новые фары,
пересмотренные воздухозаборники и различные горизонтальные
светодиодные дневные ходовые огни. Конечно, есть также некоторые
более тонкие изменения, в том числе измененный капот с различными
линиями, в то время как все модели теперь получают увеличенные
крылья, независимо от отделки.

Более сильные изменения касаются заднего бампера. Например,
теперь есть острые задние фонари, соединенные легкой полосой,
подобной той, которую Роrsche впервые показал миру с версией E.
Дизайнеры Роrsche также разработали новый бампер, но типично для
911-х выпущенных ранее.

Если говорить об остальной части дизайна авто, то там есть
мускулистые арки, спортивные колеса и изогнутая крыша, теперь ручки
дверей на одном уровне с «телом» и открываются при нажатии. Базовые
модели Саrrera получают 19-дюймовые колеса спереди, 20-дюймовые
сзади, в то время как варианты Carrera S сидят на больших 20 и 21
соответственно.

Внутри присутствуют еще некоторые существенные изменения.
Например, Porsche включил новую приборную панель, переработанное
распределительное устройство и более крупный 10,9-дюймовый
информационно-развлекательный дисплей. Роrsche говорит, что более
угловой дизайн приборной панели был вдохновлен 911-м с 1970-х
годов. Немного удлиненная колесная база и 45-мм увеличение передних
дорожек обещают некоторые улучшения в пространстве.

В ассортименте представлен широкий выбор новых и улучшенных
трехцилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом объемом 3,0
литра.

Если говорить о мощности автомобиля, то теперь Саrrera благодаря
двигателю имеет 370 «лошадей» под капотом, в то время как Carrera S
получит 450 «лошадей». Последний двигатель может «сотку» достичь за
3,7 секунды, в полноприводной отделке 4S за 3,6 секунд, то есть обе
модели теперь на 0,4 секунды быстрее.

Клиенты Carrera и Carrera S имеют стандартную семиступенчатую
механическую коробку передач,но при желании могут выбрать новое
восьмиступенчатое двойное сцепление. Этот новый блок приходит от ZF
и заменяет 7-скорость PDK мы приходили знать и любить. 911 Carrera
и Carrera S также будут доступны с дополнительной четырехколесной
системой рулевого управления.

Стоимость автомобиля начнётся от 120,125 евро в Германии. Версия
4S будет стоить 127 тысяч евро, включая налоги.

Источник: car.ru

Проверьте также

Ford Fiesta. Всемирная «Фиеста»

Ford Fiesta. В продаже: c конца 2008 года 2009 Ford Fiesta © Фото: Ford 2009 …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *