Paris Motors Show 2018: главные премьеры парижского автсосалона
Домой » Обзоры и тесты » Paris Motors Show 2018: главные премьеры парижского автсосалона

Paris Motors Show 2018: главные премьеры парижского автсосалона

Audi E-Tron 

Первый электрический кроссовера Audi – это не «зеленая» модификация уже существующей модели, а машина, созданная с нуля. По габаритам, колесной базе и объему  багажника электрический кроссовер лишь немного не дотягивает до флагманской модели Audi Q8. В стандартное оснащение модели входит пневмоподвеска, которая позволяет менять дорожный просвет в пределах 76 мм. Вместо зеркал заднего вида стоят видеокамеры, которые транслируют изображение на расположенные в дверях 7-дюймовые OLED-дисплеи – на серийной модели такое решение используется впервые. Первым на рынок выйдет Audi e-tron 55 quattro, оснащенный электромоторами на обеих осях суммарной мощность. 408 л.с. Аккумуляторная батарея на 95 кВт∙ч обеспечивает запс хода до 400 км. Разгон от 0 до 100 км/ч у электрокроссовера занимает порядка шести секунд. Поставки кроссовера европейским покупателям начнутся в конце года, но, когда эта модель появится в России – пока не известно.

 

Audi Q3
Компактный кроссовер, построенный еще на старой платформе PQ35, выпускали с 2011 года. В ноябре стартуют продажи второго поколения Q3. Как ожидалось, автомобиль переехал на модульную «тележку» MQB, обзавелся новой мультимедийной системой, увеличился в размерах и унаследовал внешность флагманского Q8. По сравнению с предшественником, новый Audi Q3 вырос в длину на 97 мм (4485 мм), прибавил в ширину 25 мм (1856 мм) и стал ниже на 5 мм (1585 мм). Колесная база возросла на 77 м (2680 мм). В основу кроссовера легла модульная платформа MQB.

 

BMW Z4 

Весной на рынок выйдет третье поколение родстера BMW, созданного совместно с инженерами из компании Toyota. По сравнению с предшественником новый Z4 вырос в длину на 85 мм, стал на 74 мм шире и на 13 мм выше. Колесная база стала короче на 26 мм, а колея ‒ больше (спереди она увеличена на 98 мм, а сзади – на 57 мм). Объем багажника вырос более чем на 50% и составляет теперь 270 л вне зависимости от положения крыши. С начала продаж будут доступны три версии родстера, включая вариант M Performance. BMW Z4 M40i оснащается 3,0-литровой рядной турбошестеркой мощностью 340 л.с. Линейку дополняют две 2,0-литровых «четверки»: мотор версии BMW Z4 sDrive30i выдает 258 л.с., а Z4 sDrive20i развивает 197 л.с. В стандартное оснащение новинки входят светодиодные фары с непривычной вертикальной архитекутурой, адаптивное рулевое управление, а также электропривод крыши, который складывает и раскладывает матерчатый верх за десять секунд и работает на скорости до 50 км/ч.

 

BMW 3-serues

По значимости для баварского автоконцерна, эта премьера перекрывает все прочие новинки, которые покажут на стенде BMW в  Париже, среди которых будет купе 8-й серии, Z4, а также X5 и M5 Competition. Ведь «трешка» — это самый продаваемый автомобиль BMW, и от того, как примут модель 7-го поколения покупатели, во многом зависит будущее марки. Впрочем, в плане вместительности, экономичности и оснащения, новинка ожидаемо станет лучше предшественницы. Что касается дизайна — то пока нам дали возможность увидеть лишь очертания передней части седана, которые проступают под покрывалом. 

 

Skoda Kodiaq RS

Под капотом Kodiaq RS разместился самый мощный из серийных дизельных двигателей Skoda: мощность этого оснащенного двумя турбинами мотора составляет 240 л. с. В итоге немаленький автомобиль «выстреливает» до 100 км/ч за более чем бодрые 7 секунд и способен разогнаться до 220 км/ч. Из внешних отличий – оригинальный дизайн переднего и заднего бамперов, глянцевые черные наклейки на кузове, а также крупные (20 дюймов) колеса с дисками цвета «антрацит» и оригинального дизайна. Колеса такой размерности, кстати, Skoda также предлагает на своих моделях впервые. Под стать спортивным характеру и облику – и интерьер. Обивки сидений, дверных панелей и подлокотников выполнены из перфорированной замши Алькантара с контрастной ромбовидной прострочкой, а вставки на передней панели оформлены «под карбон»

 

Kia Proceed

Новый Ceed будет исключительно пятидверным. Однако от имени ProCeed корейцы не отказываются: под ним будет предлагаться эффектный универсал в стиле shooting brake, который станет самым дорогим в линейке «Сидов». Эту модель планируется продавать только в «топовых» версиях GT Line и GT — последняя будет оснащаться 204-сильным турбомотором 1.6 T-GDi. По сравнению с «классическим» универсалом Kia Ceed SW, новинка чуть длиннее (+5 мм) и значительно ниже (-43 мм), а ее заднее стекло ниспадает под крутым углом 64,2 градуса. Фактически с хетчбэком и универсалом ProCeed роднят только капот и передние крылья, все прочие кузовные панели, как и бамперы – оригинальные. Интерьер «ПроСида» отличает черная отделка, металлические вставки на дверных панелях и руль с усеченным снизу ободом. Кроме того, будут доступны спортивные сиденья с вышивкой GT.

Kia Ceed GT

Новый Ceed GT также получил турбомотор 1,6 T-GDI с непосредственным впрыском топлива, развивающий 204 л.с. Причем, в отличии от предшественника, доступного только с 6-ступенчатой «механикой», покупатели новинки смогут заказать 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, подрулевыми переключателями передач и штатной системой Drive Mode. Спортивная подвеска версии GT занижена на 5 мм. Кроме того, перенастроена система курсовой устойчивости, увеличен диаметр и толщина тормозных дисков, и уменьшено передаточное отношение рулевого механизма (12,7:1): от упора до упора руль делает меньше 2,5 оборотов. Внешне новинку отличают 18-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной,  оригинальные бамперы (передний с большим воздухозаборником, а задний – с диффузором), красные акценты на решетке радиатора, порогах и тормозных суппортах, а также спойлер на пятой двери. 

Mercedes-Benz GLE

Компания Mercedes-Benz представит в Париже GLE, построенный на новой модульной платформе MHA (Modular High Architecture). На эту же «тележку» в будущем переведут модели GLC и GLS. В сравнении с предшественником новый GLE заметно вырос в размерах. Например, колесную базу растянули на 80 мм, увеличив свободное пространство в ногах задних пассажиров. По архитектуре и наполнению интерьер повторяет модели S-Class и электрокар EQS. Здесь такой же широкий планшет, объединяющий в себе два 12,3-дюймовых экрана: цифровой приборной панели и мультимедийной системы.В базе новый GLE пятиместный с неподвижным вторым рядом. Электрорегулировки (продольная и наклон спинки) доступны за доплату, как и третий ряд кресел. Объем багажника составляет 825 литров и 2055 литров со сложенными спинками второго ряда. Пока заявлен один мотор — бензиновая трехлитровая рядная турбошестерка мощностью 367 сил для версии GLE 450 4MATIC. При ускорении добавляются 22 л.с. от 48-вольтовой системы «мягкого гибрида» EQ Boost. Для Mercedes-Benz GLE можно выбрать один из трех типов подвески: обычная пружинная, пневматическая с активными амортизаторами или активная гидропневматическая подвеска. До российских дилеров такие машины доберутся в следующем году.

 

Mercedes-Benz EQC 

Electric Intelligence — так Daimler преподносит свой новый электрический бренд, первый серийный автомобиль которого – это Mercedes-Benz EQC. С — это позиционирование в модельной линейке. Собственно, длина колесной базы точь-в-точь, как у кроссовера Mercedes-Benz GLC. Снаряженная масса электрокара — 2425 кг. Разница с бензиновым аналогом почти в 700 кг приходится на литиево-ионную батарею емкостью 80 кВт*ч, которую разместили в полу между осями. Спереди и сзади — по асинхронному электромотору, суммарная мощность которых составляет 408 л.с. До «сотни» электрокар разгоняется за 5,1 с. Максимальную скорость ограничили 180 км/ч. Примерный запас хода по циклу NEDC — более 450 км. Точные данные производитель обещает дать ближе к производству. Восполнить запас батареи можно как от сети переменного тока мощностью 7,4 кВт, так и от 110-киловаттного зарядника постоянного тока. Последний зарядит батарею с 10% до 80% за 40 минут. С конвейера первые серийный Mercedes-Benz EQC сойдут в следующем году. О сроках появления электрического кроссовера в России пока не сообщается. Конкурировать EQC придется с уже поступившим в продажу Jaguar I-Pace и Audi e-tron. 

 

Suzuki Jimny

Технически новый Jimny мало отличается от предшественника. Мощная рама, продольно расположенный 4-цилиндровый мотор, неразрезные мосты, жестко подключаемый полный привод и раздатка с понижайкой. Но именно этого и хотели фанаты модели! Четырехместный салон остался таким же тесным, как и раньше, но за счет нового дизайна торпедо стал выглядеть современнее. В верхней его части расположился сенсорный экран медиасистемы, а ниже – блок климат-контроля. То и другое – невиданная роскошь по меркам прежнего «Джимни». Вместо прежнего 1,3-литрового бензинового мотора мощностью 85 л. с. для экспортных версий внедорожника предусмотрен агрегат объемом 1,5 литра. Правда, его мощность пока не называется. Трансмиссии останутся прежними – 5-ступенчатая «механика» либо 4-ступенчатый автомат.

 

 

 

 

 

Источник: 5koleso.ru

Проверьте также

Blizzak_REVO_GZ

Особенности характеристики и преимущества шин Bridgestone Blizzak Revo GZ

Bridgestone Blizzak Revo GZ — модель японских зимних шин, которая пользуется популярностью среди автолюбителей по …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *